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| < General ~ NoTiCiaS |
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 Posted:
Fri Apr 04, 2008 11:09 pm
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heikki kovalainen
Joined: 29 Jun 2006
Posts: 1931
Location: under the milky way
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es k joer.. hay kosas y kosas.. y no puedes dar esa mala imagen..  |
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AlVaRo BauTiSta
WorLD ChAmPiOn 2006! |
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| Posted:
Mon May 19, 2008 6:16 pm
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Giancarlo me pongo nervioso
Joined: 29 Jun 2006
Posts: 2926
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Detectado un caso de tuberculosis en Ferrari
A los empleados de la factoría de Ferrari F1 en Italia se les ha pedido que continúen trabajando con normalidad a pesar de haberse detectado un brote infeccioso de tuberculosis en uno de los trabajadores de la escudería italiana.
El diario británico The Sun ha publicado que uno de los empleados del equipo fue ingresado en un centro hospitalario tras serle diagnosticada la tuberculosis, una enfermedad que de no ser tratada puede llegar a ser mortal.
Este mismo diario informa que el trabajador en cuestión es un especialista en fibra de carbono, y Ferrari ya ha confirmado el caso, aunque habla de un caso leve de tuberculosis.
Al parecer, 25 de los técnicos que trabajan en la construcción y diseño de los monoplazas con los que compiten Kimi Raikkonen y Felipe Massa en cada Gran Premio están siendo sometidos a análisis de sangre para comprobar si están o no infectados.
Ferrari ha comunicado que Raikkonen y Massa no necesitan ese tipo de pruebas.
"No estamos contentos," ha comentado un empleado de Ferrari. "Creemos que el laboratorio debería cerrarse hasta que todo esté aclarado. Da la sensación de que Ferrari pone los coches por delante de las personas."
Hakkinen escapa de un incendio en Francia
El que fuera dos veces Campeón del Mundo de F1, Mika Hakkinen, tuvo que salir apresuradamente de una de sus casas el pasado sábado tras incendiarse el domicilio mientras dormía, según han publicado diferentes medios.
El finlandés de 39 años y dos mujeres – una de ellas se cree que era su nueva pareja – salieron ilesos del incendio que tuvo lugar en su casa al sur de Francia, aunque se cree que uno de sus perros falleció al ser pasto de las llamas.
Los tres fueron trasladados a un hospital como medida de precaución, pero afortunadamente no sufrieron ninguna lesión.
Dos de los tres pisos de la casa resultaron gravemente afectados por el incendio, que al al parecer se originó por un problema eléctrico en una de las salas donde el piloto guarda sus trofeos de su carrera deportiva.
Esta casa de Hakkinen, valorada en unos 12 millones de dólares, está situada en la localidad de Callian, en la región de la Provenza. |
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Thu Jun 05, 2008 3:19 pm
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Giancarlo me pongo nervioso
Joined: 29 Jun 2006
Posts: 2926
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en fin....
El padre de Hamilton sufre un aparatoso accidente
El padre del piloto de McLaren, Lewis Hamilton, ha sufrido un aparatoso accidente al volante de un deportivo, con el que al parecer se metió en un parque infantil, según informan diferentes medios de comunicación británicos.
El diario The Daily Telegraph publica en su edición de hoy que Anthony Hamilton, que también ejerce como representante de su hijo, se disculpó inmediatamente por los daños que ocasionó con su coche, en un incidente que tuvo lugar a apenas 200 metros de su vivienda en Hertfordshire.
Un testigo de lo ocurrido explicaba al diario The Mirror: " Comenzó a revolucionar el coche muchísimo y las ruedas le patinaron. Tenía el techo bajado y me miró antes de pisar a fondo. Salió a toda velocidad y unos cuantos metros después perdió el control en una curva."
El Porsche Carrera GT que conducía Anthony Hamilton, valorado en unos 600.
000 dólares, circulaba por una vía urbana con un límite de velocidad de 50km/h y fue fotografiado tras el accidente una vez llegó la policía.
"Este ha sido mi primer accidente en 30 años y ha tenido que llegar cuando conducía el coche de otra persona," se lamentaba Anthony Hamilton. "Afortunadamente lo único que ha quedado dañado ha sido el coche y algún que otro seto. Lo siento mucho." |
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| Posted:
Fri Jun 06, 2008 4:16 pm
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Speedy Gonzalez
Joined: 29 Jun 2006
Posts: 937
Location: Where the sun never dies
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| broma del hijo!! mi padre conduce bien pero prefiero ir en tren... |
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...donde mis teorias dieron sus frutos, muajjajaja...
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| Posted:
Sat Jun 07, 2008 5:53 pm
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Giancarlo me pongo nervioso
Joined: 29 Jun 2006
Posts: 2926
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si nosotros tmb preferimos que vayas en tren....
ya vi en la tele la foto del acidente!!! para averse cargado a alguien!! |
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| Posted:
Fri Jun 20, 2008 1:15 pm
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Giancarlo me pongo nervioso
Joined: 29 Jun 2006
Posts: 2926
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Los pilotos de F1 admiten las historias de huelga
Los principales pilotos de Fórmula Uno confirmaron el jueves que no están contentos con el aumento de los costes de obtención de las superlicencias obligatorias de la FIA en 2008.
En el circuito de Magny Tours, el director de la Asociación de Pilotos de Gran Premio (GPDA) Fernando Alonso no negó la posibilidad de emprender acciones de boicot en el GP de Gran Bretaña del mes que viene.
El líder del campeonato y miembro de la GPDA Robert Kubica comentó que el coste de una licencia de F1 ha aumentado al menos ocho veces más en comparación al año pasado.
"Es mucho dinero, sobretodo si estás puntuando, como hizo Lewis el año pasado, y es tu primer año en Fórmula Uno," decía.
"Pero otra cuestión es que los pilotos experimentados que no tienen un coche rápido no puntúan, pero les da igual porque no tienen que pagar.
"Así que creo que será difícil que todos los pilotos se pongan de acuerdo, pero estamos intentando convencer a la FIA de que reduzca el coste."
El piloto de McLaren Lewis Hamilton y el de Ferrari Felipe Massa, a pesar de no pertenecer a la GPDA, declararon en una conferencia de prensa el jueves que también apoyan a la GPDA.
"Por supuesto que lo apoyo," decía el actual campeón del mundo Kimi Raikkonen.
"Es mejor si no es tan caro y es lo mismo para todos, pero no creo que haya ninguna razón para ir a la huelga y no competir. No creo que sea la forma adecuada, pero estaría bien reducir un poco el precio," comentaba.
No está claro que tipo de huelga podría haber en Silverstone: boicotear una sesión oficial o la propia carrera.
Dado que los pilotos están ligados individualmente a cada equipo por contrato, Raikkonen admitía que no es probable que los 20 pilotos de Gran Premio formen un frente totalmente unido.
"No va a pasar, que todos los pilotos vayan a la huelga. Esperamos encontrar una solución más adecuada," decía.
Mosley acepta reunirse con los pilotos
El Presidente de la FIA Max Mosley ha aceptado reunirse con los pilotos de F1 para tratar su descontento por el incremento del coste de la súper licencia.
Los rumores sobre una posible huelga de pilotos comenzaron a correr ayer por el paddock de Magny Cours después de que la Asociación de Pilotos (GPDA) escribiera una carta a Mosley en la que argumentaba que el aumento de la licencia para 2008 – de más de 200.000 euros para un piloto líder – era excesivo.
Pero aunque uno de los miembros de la GPDA, Fernando Alonso, confirmaba ayer que la huelga sería un recurso en el peor de los casos, el veterano David Coulthard aseguraba: "No va a haber una huelga.
"Todo eso es basura," indicaba el piloto de Red Bull en declaraciones a Press Association.
El compañero del piloto escocés, Mark Webber, también le restaba importancia a la posibilidad de poder llegar a una huelga, pero Coulthard confirmaba que el asunto de la súper licencia "debe ser discutido y entendido."
Webber, entretanto, sugería que Bernie Ecclestone podría ser alguien más accesible para hablar con los pilotos que Max Mosley, mucho menos accesible.
Sin embargo, un portavoz de la FIA aclaraba que Mosley contestó a la carta de la GPDA a principios de mes y que aceptó reunirse con los pilotos en el momento y lugar que ellos eligieran.
La GPDA no ha contestado a esa invitación, añadía el portavoz de la FIA. |
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| Posted:
Tue Jul 08, 2008 5:05 pm
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Giancarlo me pongo nervioso
Joined: 29 Jun 2006
Posts: 2926
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Montezemolo: "Seremos campeones si dejamos de hacer estupideces"
El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, pide a su equipo que deje de cometer "errores estúpidos", en alusión a los fallos del Gran Premio de Gran Bretaña, si desean seguir aspirando al título. "Espero que seamos capaces de ganar nuestro octavo título en diez años, y lo conseguiremos si dejamos de hacer estupideces", afirmó en La Gazzetta dello Sport.
El equipo mantuvo los neumáticos intermedios en la primera parada de Raikkonen y después le mantuvo con los viejos tanto tiempo que le dejó sin opciones de victoria en Silverstone. Tanto Kimi como el otro piloto de Ferrari, Felipe Massa, protagonizaron varios incidentes durante la carrera, aunque el finlandés logró, al menos, terminar cuarto.
Las oportunidades perdidas
Montezemolo indicó que todos tienen que aprender de los errores. "Obviamente, no estoy satisfecho con lo que vi en Silverstone, pero creo que va a ser una lección muy útil. Conociendo a mi gente, estoy seguro de que va a ser así", aseguró.
El presidente de Ferrari entiende, no obstante, que el equipo ha cometido este año tantos errores que no se puede permitir ninguno más en las carreras que faltan. "Estamos a mitad de temporada y al frente del campeonato, pero hemos dejado pasar demasiadas oportunidades. Por eso, en la segunda mitad no podemos perder ninguna más", afirmó.
Las escuderías están pagando el despido de los meteorólogos
Los hombres del tiempo de Renault o Ferrari se están luciendo esta temporada. Primero fue Mónaco y después, en Inglaterra, rizaron el rizo de la torpeza. Alonso paró en la vuelta 19, mantuvo los neumáticos intermedios de agua, ya lisos, porque el equipo estaba seguro de que no volvería a llover y descargó el chaparrón unas vueltas después. Raikkonen paró en la 20, cuando ya chispeaba, y repitió el error de Fernando. Hamilton, en esa misma vuelta, sí que cambió de neumáticos, puso intermedios nuevos y fue un rayo. ¿Cómo es posible que unos vean venir las nubes y otros lean un anticiclón?
Pues porque ya no hay hombre del tiempo en las escuderías, ya no existe un equipo de técnicos con radares y helicópteros fuera del circuito como hasta el año 2007. Antes los equipos potentes tenían a tres tipos sobrevolando la zona con antenas y equipamiento. Entre ellos un meteorólogo interpretaba los datos que dos técnicos le proporcionaban con varios radares y desde el helicóptero que volaba junto al frente de lluvia para medir con exactitud la posición, la dirección y la velocidad que tomaba la nube que estaba descargando agua. El error era mínimo, pero en esa desenfrenada carrera por ahorrar costes y personal, FIA y equipos decidieron que era un lujo que se podían evitar cambiándolo por otro servicio común para todos los equipos del Mundial a la vez.
El piloto no decide
Ahora un servicio vía Internet de Meteo France es el que da cobertura a todos los equipos, que tienen un radar meteorológico propio en sus camiones como máxima tecnología punta. Y, claro, a falta de datos llega la interpretación, y a falta de especialistas y meteorólogos, pues le toca al ingeniero de turno decidir sobre isobaras y marejadas, vientos y nubes. Y el Picazo alemán que tengan en BMW o McLaren se está mostrando infalible en comparación con el de Renault o Ferrari.
¿Y el piloto no puede cambiar la decisión? Según confesó a MARCA Dennis Chevrier, responsable de motores de Renault, "la decisión se toma conjuntamente". "Se hace con la gente del muro (Briatore, Symonds, etcétera) y se le consulta al piloto que está viendo la pista, pero claro, los datos meteorológicos los tenemos nosotros y las predicciones también, por lo que el piloto tiene que fiarse”. Alonso lo hizo y le dejaron la goma equivocada porque lejos de salir el sol, llegó Noé con el Arca y dejó el asfalto de Silvertone como una auténtica piscina.
"Ganamos juntos y perdemos juntos", acertó a decir Raikkonen, que al igual que Fernando, palmó más de medio minuto y posiblemente una victoria. Alonso se dejó la segunda plaza, porque a Piquet, que entró sólo una vuelta después, sí que le pusieron intermedios. "En lluvia al final hay decisiones y se acierta o no por pequeños detalles", dijo el asturiano, que cada vez que hay una carrera rara o donde se exige cierta cintura, se echa a temblar porque de momento las estrategias no le están siendo favorables.
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en eurosport dice que la bronca les a caido a kimi y massa pero me da que es a todo el equipo y segun el ultimo articulo son los del muro los que deciden no??? |
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| Posted:
Tue Jul 08, 2008 8:13 pm
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Speedy Gonzalez
Joined: 29 Jun 2006
Posts: 937
Location: Where the sun never dies
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ohhh citamos al hombre de hielo
"Ganamos juntos y perdemos juntos"
que bonito ohh que bonito
un par de lagrimillas! |
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...donde mis teorias dieron sus frutos, muajjajaja...
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| Posted:
Thu Jul 10, 2008 12:52 pm
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Giancarlo me pongo nervioso
Joined: 29 Jun 2006
Posts: 2926
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Raikkonen asegura que cumplirá su contrato
Kimi Raikkonen ha salido al paso de los rumores que últimamente circulan sobre su futuro en la Fórmula Uno.
Esta semana han vuelto a aparecer diferentes informaciones que sugieren que el dos veces Campeón del Mundo, Fernando Alonso, podría firmar por Ferrari para la próxima temporada.
Y teniendo en cuenta que Felipe Massa tiene contrato hasta 2010, algunos observadores han apuntado que tras las insinuaciones que en algún momento ha hecho Raikkonen de una prematura retirada de la F1, quizás sea el finlandés el que deje Ferrari para hacerle sitio a Fernando Alonso.
Pero en una entrevista esta semana a La Gazzetta dello Sport, el vigente Campeón del Mundo, Kimi Raikkonen, ha negado todos estos rumores.
El piloto finlandés ha insistido en que cumplirá su contrato con Ferrari que expira a finales de 2009.
"Nunca he incumplido un contrato en mi vida y no tengo la intención de hacerlo ahora," aseguró Raikkonen en declaraciones a su compatriota y periodista Heikki Kulta.
"En 2009 seguiré siendo piloto de Ferrari," afirmaba el finlandés.
Raikkonen le resta importancia a su incidente
Kimi Raikkonen le ha restado importancia al incidente que protagonizó con un fotógrafo el pasado domingo en la parrilla de Silverstone calificándolo de ‘pequeño’ incidente.
El actual Campeón del Mundo fue fotografiado y grabado en video empujando al veterano fotógrafo francés Paul Henri-Cahier nada más bajarse de su monoplaza tras completar la vuelta de reconocimiento previa al inicio del GP de Gran Bretaña.
El piloto finlandés ha admitido haber empujado a Cahier, pero insiste en que el fotógrafo pisó parte de su material.
"La gente está intentando magnificar las cosas, pero él no debería haber pisado mi material.
"Fue una cosa sin importancia y hay quien ha tratado de convertirlo en un gran asunto, " explicaba el piloto de Ferrari esta semana en Hockenheim. |
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Tue Jul 22, 2008 9:14 pm
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Giancarlo me pongo nervioso
Joined: 29 Jun 2006
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Ferrari busca soluciones
La Scuderia Ferrari Marlboro ha completado hoy su primera jornada de entrenamientos de esta semana en Jerez, con una excelente climatología. El piloto probador oficial del equipo italiano, Luca Badoer, ha estado en pista trabajando fundamentalmente en dos aspectos.
La mañana se ha dedicado a comparar diferentes soluciones aerodinámicas en el coche, mientras que por la tarde, Badoer ha rodado con los neumáticos slick preparando su posible llegada en 2009, con las consecuentes modificaciones aerodinámicas en el F2008 para adecuarse a los niveles que marca la normativa para el próximo año.
En total, Badoer ha completado 69 vueltas y ha obtenido un mejor registro de 1.20.697, lo que le ha permitido ser tercero en la tabla de tiempos de la sesión.
"Hemos completado el programa previsto," comentaba Badoer antes de abandonar el circuito andaluz.
"Esta mañana era importante centrarse en algunos elementos técnicos para intentar entender lo que sucedió el pasado domingo en Hockenheim. Hemos recogido mucha información y seguiremos haciéndolo los próximos días cuando también probaremos algunas soluciones para las siguientes carreras. "
Kimi Raikkonen estará mañana en pista para la Scuderia. |
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Wed Jul 23, 2008 9:20 pm
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Giancarlo me pongo nervioso
Joined: 29 Jun 2006
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Raikkonen regresa a los entrenamientos
La Scuderia Ferrari ha completado hoy su segunda jornada de entrenamientos de esta semana en el circuito de Jerez con el Campeón del Mundo Kimi Raikkonen en pista.
El piloto finlandés, que hoy ha tomado el relevo del probador Luca Badoer al volante dl F2008, se ha centrado en la evaluación de diferentes reglajes en la puesta a punto del coche de cara a las próximas carreras.
Raikkonen ha cubierto un total de 76 vueltas al trazado andaluz y ha marcado un mejor registro de 1:19.446s, lo que le ha colocado en la tercera posición de la tabla de tiempos.
Ferrari seguirá probando mañana en este mismo circuito y de nuevo con Kimi Raikkonen en pista. |
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| Posted:
Tue Jan 06, 2009 6:36 pm
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Giancarlo me pongo nervioso
Joined: 29 Jun 2006
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Ferrari recuperará su ‘semáforo’ en boxes
Ferrari tiene previsto volver a utilizar el controvertido 'semáforo' para sus paradas en boxes la próxima temporada.
Tras sufrir varios incidentes la pasada temporada con ese sistema de luces, el equipo italiano optó por abandonarlo tras el GP de Singapur, donde Felipe Massa arrancó de su parada en boxes con la manguera del combustible aún metida en su monoplaza.
Sin embargo, el director de la escudería italiana, Luca Baldisserri, explicaba en el diario La Stampa que "hemos analizado los errores del 2008 y hemos mejorado el sistema.
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"Ahora contamos con un programa electrónico que impedirá al coche dejar el box mientras la manguera esté aún en funcionamiento," aseguraba.
Este sistema automático, que utiliza sensores y botones para mostrar en colores lo que deben hacer los pilotos durante las paradas, reemplazó en Ferrari a la tradicional piruleta manual. |
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